Nuestros proyectos – sector transporte
Tratamiento de agua
- Pretratamiento (enterrado): Instalación de un decantador mediante el principio de sedimentación. Este principio consiste en separar la fase sólida de la líquida por diferencia de densidad y la instalación de un separador de hidrocarburos.
- Tratamiento secundario (enterrado): Instalación de un tanque elevador de 20 m³ con un reactor biológico aeróbico. El reactor biológico contiene microorganismos que, mediante la inyección de oxígeno, consumen los contaminantes disueltos y se multiplican. Una bomba de recirculación, instalada en el tanque elevador, recupera estos lodos y los descarga al decantador.
- Tratamiento terciario (aéreo): Un sistema de filtración mejora la calidad de filtración del agua reciclada. Una vez filtrada, el agua se descarga en un tanque de reserva para almacenar el agua tratada.
Lavadora de chasis con cabezal giratorio
Montanier ha innovado con la lavadora de chasis con cabezal giratorio, compuesta por tres cabezales de lavado. Estos cubren una superficie de aproximadamente 2,20 m x 2,00 m en forma triangular. Este sistema ofrece la ventaja de su versatilidad, especialmente para el lavado continuo. Su escasa profundidad en el suelo permite una mejor integración en las obras existentes y facilita el drenaje de aguas residuales (siguiendo el nivel del agua desde la cámara de inspección hasta la cuneta). Suministramos el marco de acero galvanizado en caliente al contratista de pavimentación para su integración en la mampostería. Para garantizar un mejor guiado, instalamos un par de guías para ruedas, lo que limita el riesgo de aplastamiento de neumáticos. Para garantizar excelentes resultados de lavado, equipamos los cabezales con boquillas de alta presión. Este equipo permite un lavado potente, cubriendo una amplia superficie. Además, evita cualquier efecto de "bordillo" que pueda comprometer la calidad del lavado. Estas boquillas también garantizan que las mangueras y otros componentes frágiles del tren de rodaje no sufran daños. La rampa de lavado se alimenta mediante una manguera de alta presión reforzada. Esta manguera discurre bajo tierra, a través de un conducto que conduce a la sala técnica. Nuestro equipo lo conecta a la unidad de alta presión con los conjuntos de válvulas necesarios. Se instala una rejilla de acero galvanizado por inmersión en caliente a medida sobre soportes angulares entre los cabezales de pulverización.
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Lavadora de chasis
Nuestros equipos de I+D han desarrollado una lavadora de chasis. Para mejorar la calidad del lavado del vehículo sin ralentizar el ciclo, recomendamos implementar un sistema de lavado continuo de chasis, bajos y ruedas. La estación de lavado de bajos utiliza agua fría a 300 L/min y 20 bares, y consta de tres barras de pulverización fijas con boquillas de chorro plano. Complementamos este sistema con una barra de pulverización horizontal para el lavado de bajos. También la hemos equipado con dos barras de pulverización verticales para el lavado de bajos, ruedas y laterales. Este sistema permite lavar las partes inferiores del vehículo (a menudo sucias de suciedad y otras partículas) antes del túnel de cepillado o pórtico, evitando así arañazos en la carrocería y proporcionando un lavado excelente.
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Túnel de lavado de autobuses
El túnel de lavado de autobuses es un equipo fijo diseñado para el lavado continuo de autobuses. Nuestros equipos galvanizan por inmersión en caliente toda la estructura. Este sistema permite su instalación tanto en interiores como en exteriores. Garantizamos su durabilidad y fiabilidad gracias a sus numerosos componentes mecánicos de acero inoxidable. Este túnel de lavado consta de cuatro cepillos laterales y un cepillo de techo. Nuestro equipo de I+D se centró en simplificar el mantenimiento. Equiparon el túnel con cepillos de alta densidad fabricados con hilo de HDPE extruido y pulido, y un sistema de cierre de un solo punto simplificado. Por lo tanto, podemos garantizar una vida útil aproximada de este equipo de 50.000 lavados. La rotación de los cepillos y el ángulo de las rampas respecto a la dirección de desplazamiento hacen que los cepillos se abran y cierren al entrar en contacto con las paredes del vehículo. En la entrada del túnel, instalamos un cepillo de techo integrado en una carcasa adicional. La rotación del cepillo sobre la carrocería al paso del autobús lo eleva y mantiene una presión constante sobre todo el techo del vehículo. Tres arcos de PVC, equipados con aspersores de chorro plano extraíbles, garantizan la distribución del agua. Nuestros equipos completan luego estos arcos con 2 rampas verticales y 1 horizontal, fijadas a la estructura.
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Pórtico de lavado
El pórtico de lavado Stop & Go es una unidad móvil diseñada para el lavado de autobuses. Este pórtico es una innovación de Montanier. Nuestros equipos galvanizan por inmersión en caliente toda su estructura. Este sistema permite su instalación tanto en interiores como en exteriores. Al estar completamente cerrado, protegemos los componentes de la intemperie. Equipamos el pórtico de lavado con dos cepillos laterales y un cepillo de techo. Para alimentar todo el sistema, instalamos los dos cepillos laterales suspendidos de carros motorizados. Se desplazan por una rampa. Proporcionan lavado frontal y trasero con doble barrido, así como lavado lateral. El cepillo de techo horizontal está montado sobre una corredera vertical, y su elevación y descenso se controlan mediante un motorreductor y una transmisión por cadena. Hemos desarrollado un sistema de motorreductores, controlados por sensores de corriente, que gestionan la apertura y el cierre de los cepillos. Gracias a este ingenioso sistema, la presión se ajusta constantemente en función de la fuerza ejercida sobre los cepillos. La rotación se produce en el sentido de la marcha del vehículo (lo que protege notablemente el equipo del techo). Nuestro pórtico de lavado distribuye el agua a través de dos arcos de PVC. Equipamos estos arcos con boquillas de chorro plano.
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+(33) 2 41 67 11 11