Túneles de lavado de piezas de trenes

Nuestro equipo de I+D ha desarrollado un túnel de lavado de piezas de tren para SNCF.

Nuestro cliente tenía un problema triple al lavar piezas de distintos tamaños y pesos:

• Disponer de un túnel que permita un lavado eficiente
• Para garantizar la seguridad del usuario al utilizar el túnel
• Trabajar con un sistema de reciclaje de agua altamente contaminada, con el fin de limitar el consumo de agua, productos y energía

MONTANIER abordó los tres problemas adoptando las siguientes medidas:

• Diseño personalizado de túneles de lavado de vehículos basado en los datos aportados por el cliente y la experiencia de MONTANIER para un lavado eficiente
• Adaptar las mejores medidas de seguridad para los operadores a través de un análisis de riesgos realizado en colaboración con APAVE
• Implementación de un sistema de tratamiento y reciclaje de aguas residuales que permita ahorro energético y de consumo

Para cubrir las necesidades de nuestro cliente, creamos 2 pequeños túneles de lavado, con disposición uno al lado del otro, para poder disponer de una zona de carga/descarga suficiente.

La construcción de dos túneles ofreció varias ventajas técnicas:

• Ubicación en el área propuesta (20 m x 11,30 m).
• Poner a disposición de forma inmediata la superficie adicional para la carga y descarga de las bandejas de lavado (50 m² +/-)
• Permitir que la carga/descarga se realice durante el ciclo de lavado
• Realizar mantenimiento preventivo o correctivo en un túnel mientras se continúa el proceso de lavado en el segundo túnel
• Asegúrese de que el volumen de lavado supere las especificaciones.
• Cada uno de los 2 túneles asegura un lavado de una superficie de Lg 5,20 mx ancho 3,10 m = 16,12 m² por ciclo de 3h30, es decir 32,24 m² por túnel, es decir 64,48 m² para los 2 túneles por turno de 8h00.
• Por razones económicas, los túneles se benefician del calentamiento mediante gas del agua de lavado.