Tunnel di lavaggio componenti ferroviari

Il nostro team di ricerca e sviluppo ha sviluppato per la SNCF un tunnel di lavaggio dei componenti dei treni.

Il nostro cliente aveva un triplice problema nel lavare le sue parti di volumi e masse diverse:

• Avere un tunnel che consente un lavaggio efficiente
• Fornire sicurezza agli utenti per l'uso del tunnel
• Lavorare con il riciclo delle acque molto sporche, al fine di limitare il consumo di acqua, prodotti ed energia

MONTANIER ha risposto alle 3 problematiche realizzando le seguenti azioni:

• Progettazione personalizzata di tunnel di lavaggio in base ai dati inseriti dal cliente e all'esperienza MONTANIER per un lavaggio efficiente
• Adeguamento della migliore sicurezza per gli operatori effettuando un'analisi dei rischi in collaborazione con APAVE
• Creazione di un settore di trattamento e riciclaggio delle acque di lavaggio che consenta risparmi energetici e di consumo

Per soddisfare le esigenze del nostro cliente, abbiamo realizzato 2 piccoli tunnel di lavaggio, con installazione affiancata, in modo da avere una zona di carico/scarico sufficiente.

La costruzione di 2 tunnel ha offerto numerosi vantaggi tecnici:

• Stabilimento nell'area proposta (20 mx 11,30 m).
• Avere subito a disposizione ulteriore spazio per carico e scarico vaschette di lavaggio (50 m² +/-)
• Consentono il carico/scarico in orari nascosti, durante il lavaggio
• Garantire la manutenzione preventiva o curativa di un tunnel continuando il lavaggio sul secondo tunnel
• Garantire un volume di lavaggio superiore alle specifiche.
• Ognuno dei 2 tunnel garantisce un lavaggio con una superficie di Lg 5,20 m x larghezza 3,10 m = 16,12 m² per ciclo di 3h30, ovvero 32,24 m² per tunnel, oppure 64,48 m² per i 2 tunnel per turno di 8h00.
• Per ragioni economiche i tunnel beneficiano del riscaldamento a gas dell'acqua di lavaggio.