Tunnel zur Waschung von Zugteilen

Unser Forschungs- und Entwicklungsteam hat für die SNCF einen Waschtunnel für Zugteile entwickelt.

Unser Kunde hatte ein dreifaches Problem beim Waschen von Teilen unterschiedlicher Größe und unterschiedlichen Gewichts:

• Ein Tunnel, der effizientes Waschen ermöglicht
• Um die Sicherheit der Benutzer bei der Nutzung des Tunnels zu gewährleisten
• Wir arbeiten mit einem System zur Wiederaufbereitung stark verschmutzten Wassers, um den Verbrauch von Wasser, Produkten und Energie zu begrenzen

MONTANIER ging die drei Probleme durch folgende Maßnahmen an:

• Kundenspezifische Gestaltung von Autowaschtunneln basierend auf Kundendaten und MONTANIERs Erfahrung für effizientes Waschen
• Anpassung der besten Sicherheitsmaßnahmen für die Bediener durch eine in Zusammenarbeit mit APAVE durchgeführte Risikoanalyse
• Implementierung eines Abwasseraufbereitungs- und -recyclingsystems zur Energie- und Verbrauchseinsparung

Um den Bedürfnissen unseres Kunden gerecht zu werden, haben wir zwei kleine Waschtunnel nebeneinander gebaut, um eine ausreichende Be- und Entladefläche zu schaffen.

Der Bau von zwei Tunneln bot mehrere technische Vorteile:

• Lage im vorgeschlagenen Bereich (20 m x 11,30 m).
• Die zusätzliche Fläche zum Be- und Entladen der Waschwannen (50 m² +/-) ist unverzüglich zur Verfügung zu stellen
• Das Be- und Entladen soll während des Waschgangs erfolgen
• Führen Sie an einem Tunnel vorbeugende oder korrektive Wartungsarbeiten durch, während der Waschvorgang im zweiten Tunnel fortgesetzt wird
• Sorgen Sie für ein Waschvolumen, das die Vorgaben übertrifft.
• Jeder der beiden Tunnel gewährleistet die Reinigung einer Fläche von Lg 5,20 m x Breite 3,10 m = 16,12 m² pro 3h30-Zyklus, d.h. 32,24 m² pro Tunnel, d.h. 64,48 m² für die beiden Tunnel pro 8h00-Schicht.
• Aus wirtschaftlichen Gründen wird in den Tunneln das Waschwasser mit Gas erwärmt.